Reichsregierungszug

Einführung der Reichsregierungszüge

Für die Deutsche Reichsbahn begann Mitte der dreißiger Jahre - vermutlich mit dem Deutschland-Besuch des italienischen Diktators Mussolini im September 1937 - ein neues Kapitel in Bezug auf die Beförderung von Mitgliedern der Reichsregierung. Erstmals stand nun ein Sonderzug zur Verfügung, der einer Person fest zugeordnet war (Hitler) und dessen Zusammensetzung nur in Ausnahmefällen oder auf besonderen Auftrag verändert werden durfte. Zwar waren derartige Züge für die oberste Staatsführung bereits aus der Kaiserzeit bekannt (Hofzug Wilhelm II), die damals gewonnenen Erkenntnisse konnten aber nicht ohne weiteres auf die aktuelle Situation übertragen werden. Aus dem einen, festen, Regierungszug waren ein Jahr später immerhin schon drei geworden, wobei der Sonderzug "Heinrich" nach der Einverleibung des Sudetenlandes wohl vorläufig wieder aufgelöst wurde. Der erste Sonderzug für einen Befehlshaber der Wehrmacht (Deckname "Afrika") stand wahrscheinlich ebenfalls im September 1938 zur Verfügung, der erste direkte Nachweis stammt allerdings erst aus dem März 1939 (Annexion der Tschechei). Nach Kriegsbeginn nahm die Zahl der für die Reichsregierung bzw. für militärische Befehlshaber aufgestellten Sonderzüge stetig zu. Vor allem nach dem Überfall auf die Sowjetunion wurde dies - in Kombination mit den als Einzelläufer verkehrenden Salonwagen - für die Deutsche Reichsbahn mehr und mehr zu einer betrieblichen Belastung. Das Ausmaß läßt sich gut anhand eines Schreibens der Reichsbahn vom 10.12.1941 erahnen: seinerzeit wurden der Reichskanzlei 25 Sonderzüge mit zusammen 331 Wagen gemeldet, bis zum 06.01.1942 kletterte der letztgenannte Wert sogar noch auf 352 (bei weiterhin 25 Zügen), zusätzliche Wagen und Züge waren zudem bereits in Arbeit. In diesen Zahlen sind dabei nur jene Sonderzüge enthalten, die von der Reichsbahn unterhalten worden sind und so fehlt beispielsweise der in den Zuständigkeitsbereich der Ostbahn fallende Zug des Generalgouverneurs Frank.

Zug Anfang, Flakwagen, dahinter Gepäckmaschienenwagen.

Nummerngruppen für die Salonwagen der Reichsregierungszüge

Mit der Beschaffung der Funktionswagen im Jahr 1937 (Schlaf-, Speise-, Presse- und Maschinengepäckwagen) schuf man schließlich (virtuelle) Untergruppen, so daß auch hier von der Nummer auf den genauen Verwendungszweck geschlossen werden konnte. Die Gepäckwagen wurden dabei in die für Sondergepäckwagen vorgesehene Gruppe 105 001 bis 105 099 eingeordnet. Warum man bei den später gelieferten Autotransportwagen von dieser Linie abwich, ist nicht bekannt.

Bezieht man die projektierten, aufgrund des Krieges jedoch nicht gelieferten Salonwagen mit ein, bietet sich folgendes Bild:

Gruppe Belegte Nummern Wagentyp

01 - 19 10 201 - 10 219 Salonwagen im eigentlichen Sinn

21 - 29 10 221 - 10 225 Salon-Schlafwagen für das Begleitkommando

31 - 39 10 231 - 10 236 Salon-Schlafwagen für Gäste

41 - 49 10 241 - 10 246 Salon-Speisewagen

51 - 59 10 251 - 10 256 Salon-Nachrichten- und Salon-Bürowagen

60 - 69 105 060 - 105 068 Salon-Maschinengepäckwagen

71 - 79 105 071 - 105 073 Salon-Gepäckwagen

81 - 89 10 281...10 287 Wagen zur Komfortsteigerung

91 - 99 10 291 - 10 293 Salon-Autotransportwagen

Funktionswagen, die aus Reisezugwagen hergerichtet worden sind (z. B. Sal Pw 4ü(F)-37/38, 105 733 Bln), behielten in aller Regel ihre alte Nummer, wurden also nicht in das oben dargestellte Schema eingeordnet. Daneben bekamen im Eigentum der Wehrmacht befindliche Fahrzeuge (darunter alle Flakwagen) Wagennummern aus dem Bereich der Privatwagen (800 001 bis 999 999).

a.s.modellbahn Reichsregierungszug Set, 11 Teilig:

- Flakwagen

- Gepäckmaschienwagen mit Stromgenerator

- Salonwagen A.H.

- Salon Beratungswagen

- Schlafwagen

- Salon Speisewagen

- Pressesalonwagen

- Salonwagen Reichsminister / Reichsmarschal (wie Salonwagen A.H. jedoch anderer Dachaufbau)

- Salon Funkwagen

- Autotransportwagen mit MB KFZ.

- Flakwagen (mit anderer Fenstereinteilung)

Kupplungen:

Zwischen Flakwagen und Salonwagen mit Kuppelstange

Zwischen den Salonwägen mit Magnetkuppler und 6 Pin Mini Stromstecker

alternativ mit " standard " Kuppler ohne Stromführung.